Voor de vierde en laatste keer was de BTCS te gast op het circuit van Spa-Francorchamps, een plek waar niemand ooit op voorhand een winnaar durft aanduiden. Met Euroboss F1 series, fun Cup en Caterham races als extraatjes zag het er opnieuw een mooi weekend uit.

Koen Wauters heeft het systeem met de normtijd blijkbaar goed onder de knie met een rondje van 2.27.129, slechts een tiende boven de normtijd die voor de kwalificaties vastgelegd is op 2.27.000. Fred Bouvy werd zo terug verwezen naar de tweede startplek al mocht zijn 2.27.343 er wel zijn. Verder zien we de A4 van Julien Schroyen en Nicolas de Crem op een derde stek met naast hen de Jaguar van Jerome Thiry. Steve Vanbellingen moest genoegen nemen met de vijfde stek terwijl de tweede KIA kampte met motorproblemen en niet verder kwam dan een zevende stek.

In S2 toont Maxime Soulet nog maar eens dat hij bij de beste piloten van het land behoort met een pole van 2.33.619, zo maar even drie tienden sneller dan de eerste achtervolgers in de vorm van de Touring Cup van Schmetz - Gomez. In T3 gign de pole naar de BMW M3 WTWW van Qvick - Jonckheere terwijl Andre - De Vits snelste waren in T2 met hun Honda Civic.
Een speciale vermelding is er nog voor de Seat Leon Supercopa van Pierre-Yves Corthals die voor elke race een andere ploegmaat naast zich krijgt. Ditmaal mocht ex-doelman Fabien Barthez achter het stuur van de Leon kruipen.

In de race ging Wauters er meteen vandoor met op een kleine afstand de Audi die meteen al de Megane achter zich heeft gelaten, al kan geen van de drie echt weglopen van de concurrentie. Iets verder zien we nog een trio met aan kop Jerome Thiry met de Jaguar voor de tweede KIA en de KS BMW #3. Van deze drie trekt Thiry aan het kortste eind want in één ronde neemt de BMW de vierde stek over, waarna de KIA ook voorbij de Jaguar gaat. Tot aan de pitstops verloopt de race verder rustig tot Iain Dockerill als eerste binnenkomt, gevolgd door Steve Vanbellingen en Julien Schroyen. Die laatste kwam binnen met een spectaculaire witte rookwolk die uiteindelijk de opgave betekende door een kapotte turbo. Later kwamen ook de Megane en de leidende KIA binnen om zich te laten aflossen. Na de pitstops ging een ontketende Ruben Maes op weg naar de leiding waarbij Philippe Stéveny als eerste er aan moest geloven. Later ging ook Christian Kelders voor de bijl die het ook aan de stok kreeg met Stéveny wat uiteindelijk leidde tot een touché in Bruxelles en de opgave voor de Megane. Een handvol ronden voor de finish zag Raf Vanthoor de BMW alsnog passeren. De KIA kampte met versleten banden en een enorm warme cockpit.

In S2 kon Maxime Soulet de pole niet verzilveren en zagen ze de bloemen voor de overwinning gaan naar Schmetz - Gomez. In T3 overvleugelde de Qvick BMW de concurrentie ondanks een spin in Combes terwijl Plannevaux - Kasters de Honda Civic vanop de pole achter zich konden houden met hun 'oude' Alfa Romeo 156.

Voor de tweede race zagen de mannen van Chad opnieuw de pole hun kant op komen tot Koen Wauters onder de normtijd dook en op die manier 20 plaatsen achteruit werd gezet op de grid. op die manier kreeg Bouvy de pole in de schoot geworpen, al was zijn 2.27.411 ook niet mis. De Audi van De Crem zat ze duidelijk op hielen met een halve seconden tussen hem en de Megane. De BMW #3 mocht ditkeer vanop de derde startplek z'n kansen verdedigen, voor de KIA #7 op de vierde plek.
In S2, T3 en T2 wisten dezelfde namen beslag te leggen op de pole, m.a.w. Soulet op pole in S2, Jonckheers in T3 en Andre in T2.

In de tweede race zag de Megane meteen de BMW van Ruben Maes en de Audi A4 van Nicolas de Crem voor gaan, net als de KIA van Philippe Stéveny wat later. Verder in het veld klom de #17 KIA snel op in het veld terwijl de rest min of meer gelijk bleef tot aan de pitstops. Daar zagen we een nóg grotere rookpluim opnieuw een einde maken aan de race van de Audi. Op die manier zagen we Steve Vanbellingen aan de leiding in de BMW voor de KIA van Iain Dockerill en de Megane van Bouvy. Iets later moest de safety car de baan op na een crash van de Leon Supercopa van Memmola - Cassera bovenop de raidillon. Zo werden de onderlinge verschillen tot nul herleid en zag Bouvy z'n kans schoon om vlak na de safety car de tweede plek over te nemen van Dockerill. Koen Wauters die blijkbaar goed met z'n banden wist om te gaan ging wat later ook voorbij z'n teameigenaar en stelde zo de derde podiumplek veilig. Wat Bouvy ook probeerde, de BMW bleek ongrijpbaar. Zelfs een rondje onder de normtijd, wat dankzij de joker onbestraft bleef kon niet baten. Zo pakt KS Motorsport de dubbel en houdt het z'n kansen op de titel gaaf.

In S2 waren de mannen van Gomez Competition opnieuw aan het feesten terwijl ook in de toerisme klassen dezelfde namen op de lijst van de overwinnaars prijkten. Qvick - Jonckheere wonnen T3 en Plannevaux - Kasters waren de snelste in T2.

Met de laatste race in Zolder en slechts drie punten die de leiders in de S1 klasse scheiden kan het kampioenschap hier nog alle kanten op. Met het schrapresultaat in gedachten waarbij het slechtste resultaat van het seizoen geschrapt wordt belooft die laatste manche een spannend spektakelstuk te worden.