De 12 uren van Spa zijn steeds de beslissende factor geweest in het BTCS kampioenschap: een uithoudingsrace met wagens die gemaakt zijn voor snelheid, niets meer, niets minder. Lees hier het verslag.

Een ware uitputtingsslag is het geworden met verschillende kleine aanrijdingen en hier en daar zelfs serieuze klappers. De Audi van De Crem, Schroyen en Marc Goossens heeft het hele werkstuk het beste voltooid en doet met deze overwinning een heel goede zaak voor het kampioenschap.

Met een spannende proloog in de vorm van een competitieve kwalificatiesessie waren de verwachtingen hooggespannen voor de race op zondag. Zo slaagde Koen Wauters er in om de pole te pakken op precies één duizendste van de pivot tijd die voor deze meeting verlaagd werd tot 2m27s. Pogingen om deze nog te verbeteren waren vruchteloos en deden vaak meer kwaad dan goed aangezien zowel Bouvy als Lemeret hierdoor onder de normtijd doken en 20 plaatsen op de grid verloren.

Bij de verregende start namen de KIA’s het voortouw met de #7 met Steven Kane die de leiding overnam van Koen Wauters. Dat het eerste uur vaak het belangrijkste is bewijzen de incidenten van twee van de koplopers. Koen Wauters ging rechtdoor en hard de banden in op de raidillon terwijl Steve Vanbellingen de muur raakte met schade en een 20 tal minuten pitwerk tot gevolg. Een inhaalrace drong zich op voor het BMW-team. Ook de tweede KIA verdween na het eerste uur van die eerste plaats met een mankement aan de ophanging dat vooral veel tijd kostte maar ook hier was men niet zomaar van plan om Bouvy vrijuit te laten gaan. Bouvy had op dat moment immers de leiding na een indrukwekkende rush vanop de 24e plaats naar de leiding. Het trio Bouvy, Kelders kreeg voor deze 12 uren naast de nieuwe generatie Mégane trophy ook nog het gezelschap van Vanina Ickx. Op die manier konden ze de punten van de eerste plaats nemen na drie uur, voor een sterke Marc Goosens in de A4 en de tweede KS BMW #21.

Nadien werd het racen er niet gemakkelijker op, de regen verdween langzaam en een hoop kleine probleempjes plaagden vele teams. Zo moest de Mégane de pits opzoeken door een defecte sensor aan de versnellingsbak en verloor de #21 van KS z’n derde plaats door een kapotte aandrijfas. Dit effende het pad voor de Audi - Mazda clash die de volgende uren zou domineren. De twee jonge Audi rijders De Crem, Schroyen legden er duidelijk de pees op waardoor de nochtans verrassende RX-8 stilaan de rol moest lossen.

 
Een clash die eindigde met een anti-climax van formaat nadat we de Japanse bolide vuur zagen vatten in Combes en ook hier enkel de sleepwagen nog bewegeing kreeg in de wagen. Op deze manier kreeg de Renault bemanning de tweede plaats in de schoot geworpen De #3 van KS lag halverwege de race nog net buiten de top tien maar spreidde een mooie remonte ten toon. Een prestatie die beloond werd met een derde podiumplek al zijn de verloren punten in het kampioenschap een bittere pil om te slikken.

In de S2 klasse zagen we lang de Soluion F van Soulet, Fumal, Pulinx aan de leiding maar uiteindelijk gingen Radermecker, Latinne, Dussoliet als eerste over de streep voor Gomez Competition ploeggenoten Servais, Fontaine, Reymond.
De toerismewagens mochten we een aantal grote namen zoals Jacques Villeneuve en Jordi Gené verwelkomen die Pierre-Yves Corthals kwamen vervoegen op de Leon Supercopa, al konden ze geen vuist maken door verschillende elektrische problemen. De zege in T3 ging naar de zuinige 120d van Rijnbeek, De Boer terwijl Qvick, Jonckheere en Merendino heel tevreden zijn met hun tweede plaats.

Ook Renaud Kuppen ruilde de Ford GT in voor wat minder materiaal maar kon de Clio ondanks een verschroeiend tempo niet als eerste over de streep navigeren. Het trio Culot, Bonneel en Schmitz kon blijkbaar beter overweg met de Clio en nam zo de verwinning in T2. De Australische gelegenheidsracers Niall, Niall en Pillati gingen aan de haal met de zege in T1 al was het met een misschien verouderde Mitsubishi Colt.