Want de Boxster is dankzij een aluminium bodykit in totaal 35 kilogram lichter geworden tegenover zijn voorganger. Leuke daarbij is dat beide motoren, de gewone Boxster en de S-variant, krachtiger zijn geworden. De basis Boxster krijgt een 2.7 liter boxer zescilinder onder de kap, goed voor in totaal 265 pk, dat is 10 pk meer dan de voorganger. De Boxster S krijgt nog steeds de 3.4 boxer zescilinder mee en beschikt over 5 extra pk's, wat het totaal vermogen op 315 pk brengt. De Boxster (S) is standaard gekoppeld aan een zeventraps PDK versnellingsbak met dubbele koppeling en doet er de sprint naar 100 km/u mee in 5,4 seconden, de S doet dat in 4,7 seconden. Beide motoren kunnen ook worden gekoppeld aan een zestraps manuele versnellingsbak. De nieuwe zeventraps manuele versnellingsbak is hier dus niet in beschikbaar.

Porsche zal ook het Chronopack aanbieden dat de performance wat opvoert en zaken toevoegt als het PTV (Porsche Torque Vectoring), dit keer met mechanisch sperdifferentieel op de achteras.

De Boxster wordt ook wat groter. Hij zou een zes centimeter grotere wielbasis hebben en wordt ook breder, 4 centimeter vooraan en 1 centimeter achteraan. De visuele aanpassingen zijn vrij duidelijk, hoewel het over evolutie gaat en niet persé revolutie. Grotere luchthappers langszij en een spoiler die de achterlichten mooi in 2 verdeelt zijn de opvallendste updates.

Porsche zal de nieuwe Boxster 981 in Genève voorstellen.