Hij is officieel. Na twee ladingen gelekte foto's, zowel deze nu officiële persfoto's als brochurefoto's, geeft Mercedes alle officiële informatie omtrent de nieuwe luxe cabrio mee. Grootste wijziging is het lichtere koetswerk, de aangepaste looks en een motorenwissel in de SL500.
Voor wie het niet wist, de SL staat voor sport lightweight. Die titel deed het zichzelf oneer aan door bijna twee ton op de weegschaal te zetten. Een belangrijk heikelpunt dus waar Mercedes in de mate van het mogelijke iets aan wilde wijzigen. De Duisters voorzien deze zesde generatie SL van een aluminium koetswerk, of toch voor 89 procent. De overige 11 procent is magnesium en werd gebruikt voor het verstevigen van de A-stijlen. Met dat nieuwe koetswerk is de nieuwe SL 140 kilogram lichter, ondanks zijn groeischeut in lengte (+50mm) en breedte (+57mm).
De wijzingen qua looks zijn niet mals en op zijn minst opvallend te noemen. De SL krijgt duidelijk trekken mee van de eerder gelanceerde CLS, SLK en SLS. Een spitsere en hoekigere snuit, een scherpere lijn langszij en twee schitterende lichtenunits aan beide kanten. Binnenin lijkt ons de link met de SLS snel gelegd, al is het maar dat het rode leder ons er doet aan denken.
Onder de kap zal Mercedes bij de lancering van de SL twee motoren aanbieden, de SL350 en de SL500. Die eerste krijgt een 3.5 liter V6 onder de kap die er goed is voor 300 pk en 370 Nm. De sprint naar 100 km/u klaar hij in 5,9 seconden, het verbruik van het blok daalde met dertig procent tot 6,8 liter per 100km.
Mercedes spreekt in haar persbericht liever over de SL500. Onder die kap zal de twin turbocharged en direct ingespoten 4.7 liter grote V8 schuilen. Die is er goed voor niet minder dan 429 pk en 700 Nm koppel. Daarmee sprint hij naar de 100 km/u in 4,6 seconden. Het blok zelf is dankzij zijn nieuwe zeventraps automatische versnellingsbak met start/stop 10 procent zuiniger.
Technisch zorgt het nieuwe koetswerk voor 20 procent extra stijfheid. De besturing werd electromechanisch gemaakt en ook een multi-link ophanging en nieuwe dempers behoren tot het standaard pakket van de SL. De SL350 kan je optioneel uitrusten met het Active Body control.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
Verdorie die ziet er goed uit. En de SL500 die meteen een 40 pk's extra krijgt. Nice call Mercedes!
Ben altijd al een SL-fan geweest, maar deze zal ik toch in het echt moeten zien om mijn verdict te kunnen stellen... Technisch ziet het er zeer goed uit, alleen ben ik erg benieuwd naar die 6,8 l/100km van de 350. Dit is wel erg laag! Chapeau als het hierbij in de buurt komt!
Gemengde gevoelens. Sublieme looks, maar er schort wat aan de verhoudingen als je hem uit een bepaalde hoek bekijkt.
De rij-eigenschappen daarentegen zullen ongetwijfeld wel dik in orde zijn.
In ieder geval technisch weer erg knap werk van Mercedes.
Ik ben erg benieuwd om hem in real life te zien.
Koplampen lijken ze in eerste instantie wel vergeten om er nadien iets van ver op te gooien. Daar mochten ze van mij wat meer werk insteken om ze meer in lijn te brengen met de lijnen van de motorkap en schouderlijn. Voor de rest hou ik m'n verdict tot ik 'm in het echt heb gezien, de persfoto's doen 'm geen goed in mijn ogen.
@Joeri: De persfoto's zijn inderdaad niet schitterend! Maar als je hem op filmpjes bekijkt vind ik hem wel prachtig! Dat met die persfoto's heb ik trouwens wel dikwijls bij Mercedes! Bij de lancering van de C en E-klasse had ik iets van: Euhm, menen ze dat nu? Maar in het echt vind ik ze beiden prachtig!
Ik vind een donkerblauwe SL 55 AMG van 2006 met multi spoke velgen toch mooier precies :p
@wim: appels en peren! De AMG's zijn altijd mooier, en dit is 'maar' een 350!
ja das idd een punt, maar de SL350 van 2006 vind ik toch nog mooier dan deze; alé, op het eerste zicht, de foto's van tegenwoordig zijn misleidend
Nieuwe reactie inzenden