Na de lancering van de Insignia is opel beter dan ooit tevoren. En ook voor de Astra hebben ze hun beste beentje voorgezet. De Astra omvat technologieën die uitzonderlijk zijn voor het segment. Zo is er het volledig nieuwe mechatronische chassis, het ultra-moderne verlichtingssysteem, een camera vooraan die verkeersborden herkent en zeteltechnologie met de best mogelijke ergonomie. Met niet minder dan 600u in de windtunnel te hebben gestaan, heeft deze Astra een (naar eigen zeggen) atletische look. Het motorgamma concentreert zich op zuinige prestaties en omvat acht Euro 5-motoren. Die zijn – met uitzondering van de minst krachtige versies – allemaal gekoppeld aan een zesversnellingsbak.

Ook debuteert er een nieuwe compacte automatische versnellingsbak met ‘Active Select’-functie voor koppelingsvrij schakelen. Het gamma CDTI-turbodiesels omvat vier common-rail motoren met meervoudige injectie, een cilinderinhoud van 1,3 tot 2,0 liter en vermogens van 70 kW/95 pk tot 118 kW/160 pk. Ze zijn allemaal uitgerust met een dieselpartikelfilter. Uiteraard zal het gamma ook een ecoFLEX-versie met uitzonderlijk lage verbruiks- en CO₂-waarden omvatten. De vier benzinemotoren met een inhoud van 1,4 of 1,6 liter bieden vermogens tussen 74 kW/100 pk en 132 kW/180 pk. Een nieuwe, kleinere (‘downsized’) 1.4 Turbo van 103 kW/140 pk vervangt de huidige, atmosferische 1.8. Dankzij de voor deze cilinderinhoud uitzonderlijke toptechnologie ontwikkelt de 1.4 Turbo 14 procent meer koppel terwijl hij aanzienlijk minder verbruikt.

Misschien leuk om lezen, is hoe opel de nieuwe Astra beschrijft in enkele puntjes:

1. Hoger niveau: uitzonderlijke technologieën en innovaties in de compacte klasse
2. Temperamentvol: atletisch, gebeiteld design belooft opwindende rijervaring
3. Wendbaar: nieuw mechatronisch chassis legt lat voor weggedrag en comfort hoger

Filmpje:

Klik op de foto's voor een grotere versie