Schitterend interieur, de looks van buitenaf zeggen me nog niet veel. Wat plattekes, zeker gezien het huidig imago van de zes. De LED strip vooraan in de bumper hoefde ook niet.

bye bye Mr. Bangle... de oude 6 is vééér weg.

deze zijn interieur is zeer clean, die kleur is ook ni mis.

Een fraai interieur en exterieur, al met al een zeer geslaagd project. Ik ben benieuwd hoe de definitieve productie versie zal worden en op welke punten hij zal afwijken van deze auto.

Overigens is de wat negatieve houding tegenover Bangle niet geheel terecht, in mijn ogen. De man heeft het Beierse merk ontzettend veel goeds gebracht; Een zeer sterke visuele identiteit en -wat BMW erg nodig had- differentiatie per model, zonder daarbij het krachtige BMW karakter ofwel merk DNA te verliezen. Om over de stijgende verkopen maar te zwijgen.

De typische "Bangle-butt", zoals het ontwerp van de achterzijde van de huidige 6-serie (en de 7-serie uit die tijd) werd genoemd was overigens niet een idee van Chris Bangle zelf, maar van een van de ontwerpers uit zijn team, Adrian van Hooydonk.

Niels: Vele autoliefhebbers nemen al snel het woord 'eenheidsworst' in de mond, en bij enkele merken is dat zeker terecht. Zo kan je Audi niet echt origineel noemen. Maar eerlijk is eerlijk, Lamborghini, Porsche en Aston Martin zijn nu ook niet het inventiefst als het om productdifferentiatie gaat.

BMW daarin tegen vind ik een van de weinige merken (jaguar is het ook imo) dat net niet onder die noemer valt. Je weet van mijlenver of je een 1, 3, 5, 6 of 6 reeks tegenkomt. Het verschil tussen X1, X3, X5 en X6 is nu ook niet het moeilijkst. Ik zou het mensen eens willen doen met een A1, A3, A4, A6 of A8. En ook de nieuwe A7 is vooraan weinig uniek.

Bangle en zijn team hebben altijd veel kritiek mogen aanhoren, maar het is door hen dat BMW staat waar het staat. Want de X6 mag dan veel tegenstanders hebben (ik ben er zelf een) hij verkoopt als zoete broodjes.

ik vind de 6 toch nog altijd en imposante verschijning, wordt mooier met de jaren

@ Pieter:
De kwalificatie eensheidsworst en gebrek aan originaliteit zijn behoorlijk heftige kwalificatie's over de ontwerpen van respectievelijk Audi, Lamborghini, Porsche en Aston Martin. Juist deze merken hebben een enorm aanzien omtrent de hoge kwaliteit van het design werk wat ze al jaren lang leveren.

De auto's van de merken in kwestie zijn -inderdaad, afhankelijk per merk- zelfs behoorlijk verschillend. Het 'nadeel' van een zeer sterke, eigen, uitgebalanceerde en unieke visuele identiteit is dat, zelfs met andere surfacing of lijnvoering (voor nieuwe of andere modellen in het merkportfolio) het onderling verschil klein lijkt. De sterke DNA karaktertrekken overheersen dan. Het vinden van een correcte balans tussen enerzijds als merk X herkenbaar zijnde auto's maken en anderzijds de modllen voldoende eigen karakter toekennen, is een gigantische uitdaging. Het zijn namelijk conflicterende eisen.

TE BRAAF DESIGN

...sowieso, ik koop er mij ene..nu al 6 jaar supper tevreden over mijn 6'je, zou met nx anders willen rijden...

Ik ben er helemaal zot van ik heb er me net eenje aangeschaft en hij is fantastisch !