Na de grote Q7 en de wat onopvallende Q5 lanceert Audi in Shanghai de Q3. De kleinste telg van de Q-familie. Audi slaagt erin om de Q3 minder dan 1.500 kg te laten wegen. Toch kan elke Q3 worden uitgerust met vierwielaandrijving. Met een lengte van 4,39 meter, een breedte van 1,83 meter en een hoogte van 1,60 meter is de Q3 een directe concurrent voor BMW's X1 (en ook voor de Volkswagen Tiguan). Met zijn bagageruimte van 460l is de Q3 niet dadelijk een pakezel, al kan je die ruimte wel uitbreiden tot 1.365 liter als je de achterbank neerklapt. De bodemvrijheid bedraagt 17 cm, genoeg voor het ruigere terreinwerk.
In eerste instantie krijgt de Q3 één diesel- en twee benzinemotoren. De 2.0 TDI levert 140 pk en zou een gemiddeld verbruik van 5.2 liter / 100 km halen. De 2.0 TFSI-benzinemotor komt in twee varianten; 140 en 211 pk. Daarmee zien we dat de Q3 niet specifiek voor onze dieselminnende automarkt is bestemd.
Voor het interieur heeft Audi vijf tinten klaar, gaande van zwart over grijs tot beige en twee bruinnuances. Ook kan de koper opteren voor het Audi Drive Select, waarbij de bestuurder de instellingen voor besturing, gasrespons en ophanging zelf kan regelen. Met het Audi Connect-systeem krijgen de inzittenden toegang tot het internet.
De wagen wordt gebouwd in de Seat-fabrieken in Martorell (Spanje). De commercialisatie is voorzien voor juni van dit jaar, een basisprijs is 29.900 euro.
Alle foto's bekijk je in onze mega galerij.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
Hé kijk een A4 allroad met een kleinere koffer.
ik vind hem echt heel mooi
zowel vanbuiten als vanbinnen alleen dat oesterkler vindt ik niet zo
ik vind hem persoonlijk een stuk dynamischer dan de vw tiguan
Op naar de Q1,Q3,Q4 (of bestaat die al?),Q6,...? *zucht
En als ze die gedaan hebben, kunnen ze misschien ook een hele R-reeks aanvullen, als ze nu toch bezig zijn ;).
Ik had hem iets radicaler verwacht, dit is opnieuw meer van hetzelfde. De Audi's zien er allemaal goed uit, maar het mag eens wat anders.
Inderdaad, de schetsen zien er altijd best veelbelovend uit met agressievere lijnen (ik herinner me nog de schetsen van de A1, wat een beest toen :p), maar éénmaal officieel, durven ze spijtig genoeg niet buiten de lijntjes te kleuren.
Ik voel me een grijse muis want ik volg bijna alle meningen van hierboven: warm wordt ik er niet van, nog meer van hetzelfde!
Eerlijk gezegd verwacht ik dat het vanaf nu naar beneden gaat gaan met hun verkopen! Nog niet direct, maar ze zitten op hun hoogtepunt!
Merceded had dat na de prachtige 190e serie, verkocht als zoete broodjes, volgende generaties waren meer van hetzelfde en langzaam aan ging het naar beneden! Ze gaan nu pas omhoog...
Zelfde met bmw: na de prachtige e46/39 kwamen de volgende gen's die het net niet waren! En echt stijgen doet bmw niet meer hé...
Van audi verwacht ik hetzelfde op middellange termijn... (en verkopen bedoel ik op relatief, kweet dat de algemene aantallen stijgen over de jaren, maar minder snel vergeleken met de autoverkopen...)
Ik vind deze nog wel iets hebben, vooral met die scherp uitgelijnde koplampen. Maar over 2 jaar ben je hem al helemaal beu gezien, vooral als de nieuwe A3 op de markt is... Maar toch hebben ze nog wel iets, die Audi's.
@ TP, Audi zit nu idd op z'n top. Dat zie je aan het tempo waarop ze nu de nichemarkten aan het vullen zijn, om toch maar het laatste uit de citroen te persen. Hun manier van werken heeft de laatste jaren toch maar weinig met de passie voor wagens te maken...
Best wel knap maar ook zo voorspelbaar...
Next...
Het zou trouwens eens tijd worden dat hun verkopen beginnen te stagneren, waar is de tijd van de Urquattro
Nieuwe reactie inzenden