Onder de motorkap ligt een 4-cilinder benzinemotor met een aanvaardbare 120pk, een brandstofcel en een elektromotor. Voor sommigen misschien ook nog een heuse schok, maar deze BMW is dus degelijk voorzien van voorwielaandrijving.

Dit is echter niet het volledige verhaal. De achteras wordt nog wel aangedreven, maar dan enkel door de elektromotor. Zodoende zorgt de voorwielaandrijving wel voor het overgrote deel van de voortstuwende kracht. Die elektromotor krijgt zijn kracht van condensatoren en een brandstofcel. Die laatste zet waterstof en zuurstof om in elektriciteit. De condensatoren slagen op hun beurt ook nog eens remenergie op. Resultaat is dat de brandstofcel en de elektromotor voorzien in energie voor ritten door steden en dat de viercilinder krachtbron aanwezig meldt voor langere ritten op de autosnelweg bijvoorbeeld.

Op die manier maakt BMW het dus mogelijk om relatief weinig uitstoot te genereren, zonder dat er moet worden ingeboet op het vlak van actieradius of gebruiksvriendelijkheid. Freude Am Fahren wordt steevast hoog in het vaandel gedragen dus.

via AB