De Turkse investeringsmaatschappij Brightwell Holdings zouden binnen dit en enkele weken een bod doen op Saab, dat zegt een bestuurslid van het bedrijf. De Turken zeggen geïnteresseerd te zijn in het hele pakket en de productie ervan in Zweden te houden, gezien diens geschiedenis. Dat nieuws komt er een dag nadat de Chinezen bij Youngman bekend maakten een bod te zullen doen van 570 miljoen euro op Saab. En gezien het feit dat General Motors dwars ligt bij de verkoop, zullen de Chinezen enkel de onderdelen kopen waarin GM geen interesse meer in heeft. Op basis daarvan zouden ze dan verder werken om het merk terug op de rails te krijgen.
Maar zo ver is het nog niet. Want naast de Chinese en Turkse partij is er ook nog steeds het Indiase Mahindra dat begin dit jaar bekend maakte alsook interesse te hebben in Saab. Saab heeft bijna heel 2011 plat gelegen ten gevolge van een hoop financiële problemen, vooral liquiditeitsproblemen nekte het bedrijf. De knappe 9-5 break mocht er nooit komen. Op 19 december werd Saab uiteindelijk failliet verklaard. Momenteel is de curator de totale (rest)waarde van Saab aan het berekenen. Het is op basis van die waarde dat er officieel geboden zal mogen worden. Binnen dik twee weken zullen we dus meer weten, dan zou de curator klaar zijn.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
Is dat Phoenix platform dan zo goed? Dat is toch de reden waarom ze zo een interesse in saab hebben?
Bwa niet persé, aangezien het net dat platform is dat GM niet kwijt wil. Je moet het vooral zien als een brok kennis (dat platform) dat veel meer waard is dan het bedrag dat je momenteel voor Saab zou betalen. Daar zitten massaal veel ingenieurs achter met de ervaring van GM (100 jaar). Dus daar zit de waarde in.
Voor de Chinezen, zelfs zonder Phoenix platform, is het ook makkelijker en vooral goedkoper om een merk op de wereld te zetten. Van nul beginnen is praktisch gezien onmogelijk, gezien de investeringen en kosten. Maar een bestaande merknaam, bestaande fabrieken en bestaande modellen, kan je al een heel eind komen. Dus zelfs zonder Phoenix platform hebben ze wat aan Saab. En dan kan je nog enkele honderden miljoenen investeren in een nieuw platform met de zekerheid dat de mensen tenminste je merk kennen en zouden willen kopen.
Wat?
Ik dacht dat mahindra niet indisch maar maleisisch is en dat het bij toyota hoort
Mahindra is zo Indisch als Apu Nahasapeemapetilon. In Maleisië ken ik enkel Proton. Dan heb je weer iets bijgeleerd ;-)
allé de turken, kunnen ook nog veel leren van saab! maar ik denk dat india ermee zal lopen.. pronostiekske? :p
Nieuwe reactie inzenden