De ontwikkelingsafdeling van Honda heeft een weegschaal aangeschaft en heeft daaruit besloten dat het gewicht van de modellen omlaag moet. Honda zal daarvoor investeren in productieprocessen waarbij de carrosseriepanelen rechtstreeks op het frame gelast worden. Daardoor kunnen overbodige bouten en verstevigingsmaterialen weggelaten worden. Vooral de kleinere modellen zullen in de nabije toekomst kunnen genieten van deze toepassing.
Dat het niet enkel bij een belofte blijft, moet de N Box bewijzen. Op één van de twee productielijnen wordt de lastechniek al gebruikt en zou de wagen 10 procent lichter worden. Hoe dat dan zit met de verschillen in verbruikscijfers tussen beide productielijnen van eenzelfde model wordt niet meegedeeld. Door de nieuwe productiemethode wil Honda de kostprijs van de productie terugschroeven, waardoor de wagens goedkoper aan de man kunnen worden gebracht. Dat is dan weer goed voor het plan van Honda om de opkomende Oosterse markten in te palmen.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
moet toch raar aanvoelen om zo in een kubusje rond/vierkant te rijden...
@MichelAngelo: Rijdt u niet met een Berlingo? Nee wacht, te makkelijk :p
Ik snap wat je bedoelt, ik heb het ook niet zo voor al die Toyota IQ en Smart doosjes... Kan toch geen veilig gevoel geven... Om nog maar te zwijgen over al die Dacia's... Prijs/kwaliteit zijn deze wagens ongelooflijk, maar de deuren voelen wel aan als karton van 2mm...
hahah! die voelde ik van ver aankomen zulle Yvesw!! ;-D ...maar kwas erop voorbereid, iemand die nen Berlingo koopt weet waaraan hij zich kan verwachten. ;-)
maar bon, het verschil is volgens mij.... dat naast zo een 'Cube-achtig model' zelfs nen Berlingo lijkt ontworpen te zijn met een minimum van aandacht voor aerodynamica -van voor naar achter dan toch... maar zo'n letterlijk vierkant ding moet toch enorm veel wind vangen?! zelfs als die in vrije val is vangt die volgens mij genoeg wind om ongeblutst te landen...
desondanks vind ik het gedurfde concepten... heb onlangs zo nen cube zien rijden en het is iets anders dan àl het andere, dat mag gerust gezegd worden...
...maar tzal toch nooit op mijn verlanglijstje komen...
@MichelAngelo: Ik beloof plechtig dat ik deze flauwe mop laat liggen in 2012 ;)
En geloof me, ik betrapte me er laatst ook op dat een Berlingo best wel zou passen bij mijn levensstijl... Maar shhht... Laten we dit stilzwijgen :p
Ik vind de Cube zeker ook niet verkeerd! Maar eigenaar van zijn... Nope :p
aha, al goeie voornemens! :)
Die kleine kubusjes zijn bedoeld voor Japan zelf vanwege de hoge autobelastingen daar
Jep, Kei-cars heet dat. lagere belasting, lager verbruik. Laag gewicht (wordt ook belast) en kleine cilinderinhoud (eerst maximaal 360cc nu 660cc). Dat zijn volgens mj trouwens dingen die nooit de stad uitkomen, dus aerodynamica is nogal overbodig.
@ B4 en Sven; merci voor de verduidelijking, in dat opzicht zie ik er zeker en vast het nut van in, dat wist ik trouwens ook totaal niet, dat van die autobelastingen in Japan. zo leert ne mens nog nekeer iet bij zie! :-)
Maar niet vergeten, er zijn ook leuke KEI cars: Honda Beat, Daihatsu Copen en de Suzuki Cappuccino.
Nieuwe reactie inzenden