We haalden een beetje opgelucht adem toen we hoorden over de verkoop van Opel aan Magna. Daarmee werd de toekomst van het Duitse merk gered en waarschijnlijk ook die van de Antwerpse fabriek. Nu, een kleine week na de verkiezingen lekt een document, daterend van 27 mei uit, waarin staat dat Opel dan toch de fabriek in Antwerpen zal sluiten. Ontslagnemend minister van economie Peeters reageert als volgt: "Een sluiting van Antwerpen is mij nooit meegedeeld, laat staan officieel bevestigd". Toch meldt het weekblad Trends dat de Duitse minister van economie een document in zijn bezit heeft waarin de sluiting deel uitmaakt van een herstructureringsplan. Maandag gaat een delegatie van de Vlaamse regering praten met Magna. Het document van 27 mei is een stand van zaken waarin de - toen nog - drie kandidaat-overnemers tegen elkaar werden afgewogen. Het plan van Magna voorziet volgens dat verslag de sluiting van Antwerpen en Luton. Het ging gepaard met 9.600 ontslagen in Europa. Volgens de Duitse krant Die Welt zou Magna zelfs 11.600 ontslagen plannen.
De fabriek zou worden gesloten of verkocht. De vakbondsmensen zeggen van niks te weten over een eventuele sluiting. Wel beseffen ze dat er een overcapaciteit is, maar er zou zijn afgesproken de afslankingen te verdelen over de verschillende vestigingen. Het wordt dus bang afwachten tot maandag. Bij Opel Antwerpen werken 2.600 mensen, waaronder 385 bedienden.
Bron: De Morgen
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
Jeej lekker even wachten tot verkiezingen gedaan zijn... dat nog bijna de helft van vlaandere al dien schone praat gelooft van de minister-president... maar bon Verkiezingen zijn gedaan... Geld is in de pocket voor de politiekers... de rest kan op zen kin kloppen. Maarja dit boerengat(belgie) is toch omzeep
Geen enkele Minister-president had hier effectief iets kunnen aan doen. Het is algemeen geweten dat Opel-Antwerpen gewoon bijzonder veel betaalde aan zijn werknemers. Geen enkel bedrijf, zeker geen grootproducent wil die loonkosten blijven bekostigen en inleveren? Daar kan natuurlijk ook geen sprake van zijn.
Logisch gevolg dus, vroeg of laat moest dit zinkend schip gewoon gekelderd worden. Nog maar best dat ze de bodemloze put niet met overheidscenten hebben trachten te vullen.
Dat was toch te verwachten, voor dat GM opel te koop zette was er al sprake van een afslanking van 10.000 werknemers. luton + antwerpen = 10.000 man. Aangezien sluiten in duitsland geen optie is en magna samenwerkt met russen was het logisch dat antwerpen zou sneuvelen.
Nieuwe reactie inzenden