ik weet nog dat ik deze de eerste keer zag, ik verschoot van de slechte kwaliteit van het interieur, met zijn exterieur was er niet mis

Ik heb het nochtans altijd een zeer interessante wagen gevonden... Een relatief zacht prijsje, optie om boxen af fabriek in de kofferklep te steken (voor de Skaters, fietsers, vissers, zandkasteelbouwers, BBQ'ers onder ons...) en zeker geen lelijke verschijning! Mss ietwat saai wel...

Ik heb het dus in men kop gekregen van er zo ene te kopen 3 jaar geleden ongeveer denk, een 2.0 CRD (diesel 140pk) Sport versie met schuifdak en geluidsinstallatie.

Kort samengevat:

- na 2 weken eerste degelijke rit naar Phantasia land in Duitsland.
onderweg valt de kracht weg net alsof men cruise control opstond, ik kan blijven rijden maar niet meer
versnellen. Vriend van me had dit met zijn Golf ook is aan de hand gehad en als die zen contact af en aan zette dan was dit opgelost. Zo gezegd zo gedaan, en ik kon verder.
De dag erna natuurlijk onmiddellijk naar de garage.
Daar vertelde ze me datr ze de fout zagen in de pc maar ze al gereset was. Volgens hen niks aan de hand.

- binnen de week had ik dit al terug voor, terug naar de garage, ik al wat lastig aant worden ze gingen eens verder kijken. Na 5 dagen auto terug gaan halen, ze hadden al de sensoren die aan de turbo gerelateerd waren vervangen, preventief volgens hun, om zeker te zijn!

- 3 weken laten OPNIEUW!
Toen gingen ze alles terug onderzoeken en er een ''case'' van maken, Dit om als er een gelijkaardige zaak bij Dodge ergens in de wereld was zouden ze dat zien en kunnen weten wat ze er daar aan gedaan hadden.
Ik ga een paar dagen later men auto terug halen, en rij er de dag nadien mee naar het werk.
Met het terugkomen rij ik de oprit van autosnelweg op en bij het optrekken (normaal optrekken) een zeer luide knal en begint men auto te schokken van het kan ni meer.
Al een ''geluk'' dat ik vlakbij de garage ben, een aantal km'ers verder is de volgende afrit en dus ook de garage.
Je moet weten dat ik op dat moment in staat van totale kolère ben en klaar voor was men auto bij elkaar te stampen.
Omdat het op dit moment zondag was heb ik men auto aan de garage laten staan, mss maar goed want op die moment was ik ni in goede doen om rustig het probleem uit te leggen :-)
De uitleg van de garage: Sorry er heeft een ''stagair" aan den auto gewerkt en de darm van de turbo niet tegoei vast gezet.
Na vele excuses en zever te aanhoren, heb ik vriendelijk gevraagd om men auto terug over te nemen.
Op deze moment was hij nog niet oud en amper een 10.000km'ers. Maar dat wouden ze natuurlijk niet.

Terug naar huis gereden, en daar men vrouw opgehaald om naar mijn ouders te rijden.
Zij stapt in de wagen en trekt de deur dicht , bij het dicht trekken valt los het binnenpaneel van de deur er af!!
Zij had dit in haar hand!!!

Ik ben moeten uitstappen en ben een biertje binnen gaan drinken en de auto op kapaza gaan zetten!

Ik ga stoppen met verder vertellen, ge snapt hem wel.
Er is nog wat zever en ruzie geweest in de garage.
Garage Hermans in Hasselt, geen aanrader!!

Om het verhaal niet te lang te laten worden , ik heb hem met veel moeite aan een handelaar van 2de handswagens voor 13.500 euro verkocht, ik had de wagen 22.000e betaald.
Op nog geen half jaar dus redelijk verlies gemaakt. Om een oog uit te bleiten

Heb ne Skoda Octavia van 1 jaar gekocht , nog nooit zo ne goeie auto gehad.
Ik had men verhaal tegen die vrouw van de garage gedaan achteraf.
Die moest lachen, ze zei voor da geld had ge hier met het salon ne nieuwe gehad met dezelfde uitrusting en lederen zetels erbij. (da had ik ni op menne Dodge)

@Kevin300: dat is wel echt schandalig wat jij hebt meegemaakt, die tijden zouden voorbij moeten zijn

Goh Wim, zo'n verhalen hoor ik wel meer (en niet alleen bij Dodge). Zo ken ik zelfs iemand waar het nog slechter geëindigd is... Na maanden lang in de garage, uit de garage, terug in de garage, uit de garage is zijn wagen op de autostrade spontaan in brand gevlogen... En het betreft hier geen budget merk, maar een Duitse "Premium" wagen (Hint: "Een Stervol" merk).

@Kevin300: Je kan je nu natuurlijk wel troosten dat je het ergste dat ooit kan gebeuren op auto-aankoop gebied al achter de rug hebt ;) Er wacht je een schone toekomst :)

@Yves: Was het zo bij het begin van de lancering van de C-klasse een C200-220 cdi toevallig? Want dat was een bekend probleem met de injectorsoftware/injectorleverancier dacht ik! Veel garages vonden het en lostten het op, andere garages sukkelden ermee totdat de motor het begaf!

@Patat: Mercedes? Hoe komt u daar bij? Nee, het betrof een (zet het in de juist volgorde) "Medcrees Vinao". Deze had vanachter een systeem om de wagen lager te zetten voor bij het inladen in de koffer. Ding heeft nooit gewerkt en uiteindelijk is door het veelvuldig gepruts van de garage de elektronische bedrading doorgebrand. Lijkt me fijn om op de autostrade in je zijspiegel te kijken en te zien dat je wagen in brand staat ;)

@ Kevin: ja hallo, dat je woedend was kan ik me voor 200% inbeelden. Dat het anno 21e eeuw nog mogelijk is dat een deurpaneel van een nieuwe auto gewoon loskomt bij het dichttrekken, is totaal onaanvaardbaar. Niemand kan na zo'n voorval nog enig vertrouwen hebben in de kwaliteit van z'n pas gekochte auto lijkt me.

Maar goed, ik zal die Dodge's niet missen eigenlijk. Ik zie ze ook nauwelijks rijden (en maar best ook zeker) ondanks hun reclames voor en na M!LF in de hoop wat jonge vaders aan te trekken.

@Yvesw... daar kan ik over meespreken... laten zakken is geen probleem maar omhoog is iets anders... Maar algemeen zijn de busjes van Mercedes eerder op Lada kwaliteit dan op die van de Mercedes personenwagens

@B4:
Bwa op mijn vakantiewerk hebben we 4 Sprinters en 1 Vito, en daar zijn we zeker tevreden over.
1 zo'n eerste generatie Sprinter met +500.000 km, het grootste probleem is roest, maar technisch nog altijd niets van problemen. Uiteraard hoor je hier en daar een rammeltje, maar wat verwacht je.
Met de nieuwe(re) Sprinters hebben we geen problemen en ik vind ze goed rijden (buiten die ene met automatische bak) en goed afgewerkt naar 'camionettestandaarden'. Juist het schakelen voelde voor mij de eerste keren wat plastiekerig/kunstmatig aan, maar dat is wat wennen gezien ik zo'n 50 cm lange trillende staaf gewent ben :p. Ik vind het zeker zeker geen straf om er elke dag in te moeten rijden, verre van zelfs.Het enige wat mij wel ergert is de regensensor, wanneer hij moet vegen veegt hij niet, en wanneer hij niet moet vegen veegt hij wel :p En die Vito gaat er met z'n 136pk zeer vlot van door, heeft wel nog maar 90.000 km ofzo, dus is nog wat de vroeg om te oordelen over kwaliteit, maar tot op vandaag geen problemen...

Maar ja, van elk merk hoor je wel horrorverhalen zeker, de ene uiteraard al wat meer dan de ander

Wij hadden vroeger een vito 1e gen mk2 en die airco lekte, maar voor de resf in 7j niet veel klagen! tot de common rail het plots begaf :p! Maar over de electronica van de nieuwste busjes heb ik ook nog niet veel goeds gehoord! Maar om het nu lada kwaliteit te noemen :p, een brugje te ver vresek :D!

@yves: daarom dat ik na aankoop liever naar specialisten.ga dan naar merk garages! Die specialisten zijn meestal ook grotere liefhebbers wat de kwaliteit van het werk ook enkel maar ten goede komt! Dat ze nog eens goedkoper zijn is een leuke bonus :)!