We zouden voor elke gebeurtenis een nummertje kunnen opvoeren, maar die overload besparen we jullie. Daarmee gunnen we ook onszelf een plezier. We zouden daardoor immers elke dag alleen maar schrijven over terugroepacties, niet werkende remtechnologie en Amerikanen die munt willen slaan uit de productiefouten bij de Japanners. En de laatste dagen kwam niet alleen Toyota in het nieuws, ook Hyundai riep enkele wagens terug en ook Mazda moest er aan geloven. Weer een hoopje informatie dus, maar voor die ene keer vatten we het allemaal even samen in één enkel artikel.
Mazda roept 90.000 wagens terug
Mazda kreeg twee klachten in de postbus in verband met een lek in de olieleiding. Het betreft het model 'Axela', in onze contreien beter gekend als de Mazda 3. Na onderzoek bleek dat die leiding te dicht tegen het radiatorrooster werd geplaatst en daardoor de kans bestond dat er effectief een lek ontstond. Mazda besloot meteen om 90.000 wagens terug te roepen, wel enkel in Japan (35.000) en China (54.000). Over de Europese variant werd nog geen beslissing genomen. Maar gezien beide klachten uit Japan en China komen, lijkt er in Europa geen probleem te zijn.
Toyota verbiedt verkoop Lexus GX 460 in Noord Amerika
Je moet nog maar een artikel schrijven, of ze trekken zich met de staart tussen de benen terug. - we geven toe, Toyota zit in een benarde situatie en zal zich momenteel snel bij een twijfelachtige situatie neerleggen - Bewijs hiervan is een nogal kritisch artikel van het Amerikaanse magazine 'Consumer Reports'. Dat magazine zei dat de wegligging van de Lexus GX 460 te wensen overliet (dat wisten ze zelf te vertellen na verschillende testritten) en raadde haar lezers zelfs aan de wagen niet te kopen. Met die informatie besliste Toyota om de verkoop van de Lexus meteen stop te zetten. Daardoor creëren ze tijd om een degelijk onderzoek te voeren naar de oorzaken ervan.
Bij Lexus werd alvast beslist een extra topman aan te stellen voor de regio Noord-Amerika, om op die manier alle fouten tot een minimum te herleiden.
In België zullen we de GX 460 niet terug vinden. Op onze markt bolt de Land Cruiser op de wegen. Dus ook in dit geval is er opnieuw geen gevaar voor onze weggebruikers.
Toyota moet 16.4 miljoen dollar boete betalen
Volgens de Amerikaanse overheid had Toyota meer kunnen en moeten doen in verband met de grootschalige problemen met haar voertuigen. De inmiddels negen miljoen terug geroepen wagens hebben levens geeïst en dat kan uiteraard niet zomaar door de beugel. Daarnaast heeft Toyota nooit toegegeven dat het haar fout was en was het krijgen van informatie zeer omslachtig, en die ontkenning was de druppel.
Daarvoor heeft het Amerikaans Hooggerechtshof vandaag de officiële boete van 16.4 miljoen dollar opgelegd en is daar uiteraard zeer blij mee. “I am pleased that Toyota has accepted responsibility for violating its legal obligations to report any defects promptly. We are continuing to investigate whether the company has lived up to all its disclosure obligations."
Daarmee betaalt Toyota de grootste boete binnen de auto-industrie ooit. Toyota zal het bedrag (in fondsen) de eerstvolgende dertig dagen moeten overschrijven. Het bedrag van 16,4 miljoen dollar is de grootste boete die men in Amerika mag geven. Mocht die wet niet bestaan, had de schadevergoeding kunnen oplopen tot 6.000 dollar per voertuig. En dat is eeum 6.000 x 9.000.000... zo'n 54 miljard dollar. Ze komen er dus nog best goed van af. Naast het betalen van de boete, beloofde Toyota een transparantere manier van werken in de toekomst.
Besluit
Wat ons idee is van het hele verhaal? Amerikaans patriotisme. Want tot nog toe heeft geen enkele Europeaan een klacht ingediend, en is het hele Toyotadebacle gebasseerd op enkele misnoegde Amerikanen. De geruchten gaan dat dit alles een praktijk is vanuit het GM kamp. GM verloor de laatste jaren een pak terrein aan Toyota, en de economische crisis deed daar alleen maar een schepje bovenop, Toyota nam onlangs de kop in de autoverkopen. Perfect timing om Toyota eens de loef af te steken? Blijkbaar wel. Want ze hebben het allemaal al heel ver gekregen. De Japanners zijn er zelfs 16,4 miljoen dollar armer op geworden. Is dit het einde, of is dit slechts het begin?
Teaser
Er zijn er maar enkele van in België, maar de GT-R moest ook even terug naar Japan voor een nieuw blok. Dat wisten we na onze aanvraag ernaar. Hopelijk is Godzilla snel back in town.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
is hun eigen schuld dat ze een toyota of lexus gekocht hebben... btw ik twijfel er sterk aan dat Toyota niet genoeg onderzoek gedaan heeft op hun auto's.
Als lichte BMW fanaat kan ik mededelen dat hetzelfde is gebeurd eind jaren 90 bij het beierse merk.
Een hoop amerikanen die een proces hebben aangespannen tegen BMW omdat hun subframes op de Z3's en 3 reeksen vanachter uit de carroserie scheurden . De amerikanen hebben dit gewonnen ( en terecht) en pas dan heeft men in Europa er ook stappen tegen ondernomen. Dit was een vrij grote recall, ik kan zo nog een tijdje doorbomen over andere recalls, maar de moraal van het verhaal is , de amerikanen hun rechtscultuur en ingesteldheid get results !
De huidige affaire bij Toyota en de inmenging van GM blijft een moeilijk in te schatten zaak, het maakt mijns inziens niet uit wie de aantijgingen maakt, als er grove fouten gemaakt zijn , dan moet het rechtssysteem dit correct inschatten en beoordelen. Maar langs de andere kant moet men inderdaad goed zien wat men doet op de amerikaanse markt , of ge hebt een proces aan uw been.
Waar de schuld ligt voor de gebreken kan ook vrij complex liggen, hangt af van hoe er wordt samengewerkt met de toeleveranciers etc... Je kan anderzijds ook stellen: wie het eindproduct verkoopt draagt alle verantwoordelijkheid.
Ik sta aan de kant van de consumenten :p
Nieuwe reactie inzenden