Naast de dode-hoek-acties zou de volgende stap een permanent inhaalverbod voor vrachtwagens moeten zijn. Het is voor iedereen duidelijk dat ook de kwaliteit van de wegen op veel plaatsen ook dringend moet verbeteren

Waarom een inhaal verbod voor vrachtwagens?:s
dat mensen eerst eens leren rijden en respect leren voor dat men tegen 150 iedereen van het linkerrijstrook gaat verdringen en boos worden op iedereen die wel volgens de regels rijdt. het zou toch al een pak veiliger en aangenamer zijn op de baan. :-)

Bwa ik vind 150 rijden niet echt knallen ;) maar in vrachtwagen point-of-view kan ik het wel begrijpen.. Al vind ik wel dat ze de boel aardig opstroppen tijdens het voorbijsteken op een autostrade met 2 rijstroken..

150 hangt er vanaf wanneer en waar;-) meestal zijn het eikels die 0.5km/h sneller rijden dan hun voorganger en een hopeloze poging wagen... maar ja ene dien dan maar 80 rijdt niet mogen inhalen... dan stropte alles op. Vind het nog altijd raar dat men hier in "Belgie" moeite heeft om de wegen te onderhouden(of tegoei maken), in Nederland heb ik nog nergens zo'n slechte wegen tegengekomen.

Ze mogen eerst al die verkeersdeskundigen eens deftig bijscholen. Overal waar ze de infrastructuur veranderen, is het nog gevaarlijker dan voorheen. Doen ze erom of hebben die mannen echt geen inzicht? Een voorbeeldje is de afrit van de E40 in veurne richting koksijde. Levensgevaarlijk stukje, gelukkig hebben ze er al een pokke gevaarlijke versmalling uitgehaald.
Ik heb nog voorbeelden met extra rotondes enz, waardoor de doorstroming er slechter is op geworden, ipv beter.
Hier in mijn omgeving is het één grote werf, hopelijk zijn ze hier wat "kundiger".

ze hebben de oplossing gevonden! voor 5 miljoen euro extra flitspalen. dit gaat het probleem zeker oplossen... wat een minister voor Mobiliteit en Openbare Werken hebben wij toch?:s

Flitspalen werken alleen als ze mobiel geplaatst worden. Want vandaag de dag weet iedereen de flitspalen op zijn traject staat. Gevolg is dat iedereen goed doorrijdt en net voor de flitspaal op de remmen gaat staan. Levensgevaarlijk dus, want als de bestuurder achter u zich van geen kwaad bewust is... de gevolgen spreken voor zich.

Nog gevaarlijker wordt het wanneer ze de Trajectcontrole er door zouden krijgen. Dan zal men zeker stukken vertragen net voor het einde om toch maar het minimum aantal seconden gereden te hebben. Ook hier dus weer een plotse remactie die vertraging en eventuele kop/staart aanrijdingen kan veroorzaken.

Ik ben er allemaal niet zo'n fan van. Flitsen moet jammer genoeg. Er zijn gekken genoeg op onze baan die beter geen rijbewijs op zak hebben, die moeten er uit. Maar flits dan mobiel zodat iedereen altijd op zijn hoede is en wees consequent in de bestraffing.

Goed dat er minder doden vallen, elke dode is er één teveel.
Tel er ook maar bij dat in het weekend veel mensen met de wagen rijden die dat in de week niet doen.

Die flitsers zijn goed als je er direct op gewezen wordt. Als ik drie weken later een boete in de bus krijg, doet mij dat weinig of niets.
De volgende drie weken let ik dan wel constant op de snelheid (met het risico dat ik andere dingen niet opmerk?), maar na een maand verval ik terug in oude gewoonten.
Ik heb trouwens altijd de pech om geflitst te worden aan zowat 1 km boven de toegelaten snelheid. Niet veel, maar ik heb de laatste 2 jaar toch 4x de flits laten afgaan. Geen idee hoeveel meer percent ik dan kans heb om iemand dood te rijden aan die snelheid.

Ik heb het dan vooral op de vrachtwagens die te tam zijn om hun cruise control af te zetten omdat die voor hem 0,5 km/h trager rijdt, en zich vervolgens naar het middenvak zwiert en daar 2-3 minuten erover doet de andere voorbij te steken. Intussen moeten veel personenwagens op het middenvak remmen, en ik heb zelf al enkele keren heel zwaar moeten remmen om niet tegen zo'n 20-tonner te plakken die zich op het middenvak smeet... Heel geregeld zijn dat oostblokkers btw.
@ Pieter, ik denk eerlijk gezegd dat mensen bij trajectcontrole echt wel constant blijven rijden, en niet sneller en op het einde veel trager. Maar uw punt over vaste en mobiele flitsers beaam ik volledig ;)

Probleem is dat België het enige land is waar vrachtwagens niet (altijd) mogen voorbijsteken. En dat mag ik alle andere landen wel, wat zorgt voor verwarring.

Enkele weken geleden waren er 3 vrachtwagens die achter elkaar reden. De laatste stak de 2 anderen voorbij. Daarna stak de vrachtwagen die toen laatst reed de andere 2 voorbij. En ja, hier komt het, daarna stak de vrachtwagen die oorspronkelijk eerst reed de andere 2 terug voorbij. Resultaat: kilometerslang aan een sloom tempo rijden, iedereen gefrustreerd. Echt een pest.

Btw, wat ZEER gevaarlijk is: bij ons 'op den boerenbuiten' zijn er veel kruispunten met voorrang van rechts waar je momenteel niets ziet omdat er overal maïs staat. Er zijn mensen die hier gewoon doorrijden. Als je dan ondanks goede zichtbaarheid naar rechts toch maar stopt, komt er ineens zo een madame in een monovolume voorbijgeschoten langs links (het kan toeval zijn, maar het zijn meestal vrouwen!). En zo een bak tegen 70 per uur in je zij...

@BDM: inderdaad: die voorrang van rechts is een pest ... ik ben altijd extra voorzichtig als ik met een NIET-omnium wagen rij. Nu is het nog slechter want als degene die van rechts komt stilstaat en zich plotseling bedenkt en aanzet heeft hij sowieso voorrang. Vele van mijn buitenlandse vrienden vinden dit een hele vreemde voorrangsregel .. tja, typisch Belgisch hé.

Hier gaat nog héél veel moeten veranderen eer we een vrij normaal wegennet krijgen, zal NOOIT lukken trouwens.