Het lijkt wel of elke maand een merk moet uitpakken met een Nürburgringtijd om van achterover te vallen. Maar lig je er eigenlijk nog wakker van?
Je doet een voorzichtige schatting als je stelt dat 80 procent van de wagens die in Europa rondrijden deels afgesteld zijn op de Nürburgring. Een lange lijn asfalt dat door verschillende automerken heiligmakend wordt bevonden bij de ontwikkeling van een model. Begrijpbaar, want het afbeulende circuit van zo'n 20 kilometer drijft de rijdynamiek van elke automobiel tot het uiterste. Goed dus voor automerken om alles op punt te stellen.
Echter heeft die uitgebreide aanwezigheid van automerken ook een negatief effect, want Groene-hel-tijden zijn een wedstrijdje ver plassen geworden voor constructeurs. Schepte je vroeger nog op met pk's en sprinttijden naar de honderd, dan ben je nu pas echt de baas als jouw wagen vijf tienden sneller is dan die van je concurrent. Initieel zorgde dit voor een gezonde concurrentie, ondertussen groeit het uit tot de ontwikkeling van speciale modelletjes die specifiek zijn afgesteld voor de Ring. Of in mensentaal: eigenlijk ben je er geen knijt mee op de openbare weg...
Lig jij wakker van Nürburgringtijden?
Recente reacties
Dit wordt de nieuwe BMW X3… en die komt er niét meer als elektrische iX3
Gaat BMW nu echt niet leren uit de fouten van Mercedes? De EV's een futuristisch design geven is...
Door this 13 uur geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
c3 electro , geen trekhaak mogelijk, tenminste in belgie. in Nederland dan weer wel. europa....
Door paul 1 dag geleden
Opel roept 120.000 Astra's en Zafira's terug wegens claxonprobleem
Bij mij nu ook het probleem met mijn zafira b. Niets werkt meer op het stuur. Wat nu.
Door Linze Hoekstra 1 dag geleden
Opgepast, Dacia: nieuwe Citroën C3 op benzine kost minder dan 15.000 euro (2024)
Ik zie de You versie staan voor 20.530€ (incl BPM), dat is een verschil van 5500€ , in Vlaanderen...
Door John 1 dag geleden