Hyundai heeft zich op korte tijd gevestigd bij het koperspubliek dat zich niet graag langs elke richting geld laat aftroggelen. Die missie zit er op, nu is het tijd voor de Zuid-Koreanen om hun volle potentieel te tonen. Enerzijds door zich weg te sturen van het 'budget-imago' (met de hulp van Genesis), anderzijds door zichzelf een sportiever imago aan te meten met de hulp van de N-divisie. Net daaronder staan echter ook de pittige Turbo's bij Hyundai. Denk dan aan de Veloster Turbo en de i30 Turbo.

Het zou dus meer dan fijn zijn moest Hyundai een Turbo-variant van haar kleine driedeurs hatchback maken. Je weet wel, de i20 Coupe. Op stylingsvlak dromen wij alvast van wat we gewend zijn bij de Turbo-uitvoering, een stevige voorbumper met koelsleuven die ook de dagrijverlichting herbergen en een twee einddempers achteraan. Mechanisch denken we luidop aan een herwerkte ophanging, stuurbekrachtiging en de gloednieuwe 1.0 T-GDI onder de kap. Een driecilinder die in standaard configuratie al goed is voor 120 pk en 172 Nm maar het in de i20 Turbo Coupe schopt tot 140 pk en 204 Nm.

Kwestie van de Suzuki's Swift Sport van deze wereld wat te plagen...