De Volkswagen Touareg is nog maar net op de markt en kitjesbouwer JE Design heeft al een uitbreidingspakket klaar. Al blijft het niet bij een widebody-kit met aangepaste grille en een spoiler, want ook de vering werd aangepast en er werden wat meer pk's uit de 4.2 TDI gepuurd. Uitlaatpijpen met een diameter van 90 mm sieren de achterzijde, terwijl in profiel vooral de 22 inch aluminium wielen opvallen.
Ben je je standaard CL65 AMG beu dan ga je vanaf heden best bij Anderson langs. De Duitse klanten hebben nog meer geluk, daar komt Anderson je wagen thuis oppikken en brengen ze hem getuned terug! Maar niets van dat voor ons, wij mogen er zelf heen rijden. Maar je krijgt er wel wat voor terug. Onder de kap werd het motormanagement geherprogrammeerd en werden er nieuwe luchtfilters en een cutsom uitlaatsysteem met racingkatalisatoren op geschroefd.
Heico Sportive heeft de S60 onder handen genomen en komt op de proppen met de strafste S60 tot nog toe. Met een nieuwe lip onderaan, vier uitlaatpijpen en nieuwe 19" of 20" velgen oogt deze Volvo al meteen een pak minder braaf. Ook onder de kap is hij dat niet, want daar zorgt de 2.0 liter voor 297 pk en 340 Nm koppel. Kies je voor de topvariant, de T6-motor met vierwielaandrijving, dan beschik je over 330 pk en 460 Nm koppel. Sprint naar 100 mag niet langer in beslag nemen dan 5.8 seconden.
Brabus heeft haar interpretatie van de 'beste business limo' officieel bekend gemaakt. De Mercedes S-klasse iBusiness editie krijgt zelfs enkele estethische wijzigingen aan het exterieur. Zo zien we een hertekende bumper, met alluminium afgewerkte spatborden, side skirts, nieuwe diffusor achteraan, een nieuw uitlaatsysteem en gloednieuwe 19, 20 of 21 inch velgen met Pirelli of YOKOHAMA banden. Maar het leukste zit vanbinnen...
Twee dagen geleden beloofden we jullie een bericht over de toekomst van Gemballa, de extravagante Duitse tuner. Wanneer eigenaar Uwe Gemballa enkele maanden geleden van het podium verdween, boorde hij zijn bedrijf het faillissement in. Tot vandaag was het onduidelijk wat de toekomst zou brengen. Vandaag geeft Andreas Schwarz als nieuwe CEO een even nieuwe start bekend voor 'zijn' tuningbedrijf. Hij verworf samen met met enkele investeerders de rechten van het bedrijf en enkele van haar onderdelen.
Uwe Gemballa vluchtte naar Zuid-Afrika en sindsdien lijkt hij van de wereld verdwenen. Daarmee laat hij een tuningbedrijf achter, waarvan zijn moeder de enige aandeelhouder is en zijn vrouw het faillissement mag oplossen. Maar met of zonder Uwe Gemballa, in Duitsland lijken ze verder te willen gaan. Op 23 augustus zal managing director Andreas Schwarz een persconferentie houden over het huidig reilen en zeilen van het bedrijf.
McChip kan je nog kennen van de overpowered Ford Focus RS met meer dan 400 pk. Nu gaan ze ook de Volkswagen-topper te lijf en brengen de oorspronkelijk al 270 pk sterke 2.0 TFSI uit de Golf R naar 315 pk. Het koppel stijgt van 350 Nm naar 440 Nm. Toch betaal je voor deze extra upgrade slechts 899 euro. Leg je er nog 350 euro bij, dan doen ze ook iets aan de ophanging door het plaatsen van H&R veren. De OZ velgen kosten je dan wel weer 3.190 euro.
Wie Elia zegt, zegt Renault. En als je het tegenwoordig over Renault hebt, is de kans dat uiteindelijk over Dacia begint niet onbestaande. De Duitse tuner bouwt daarom ook een gamma op rond de nieuwe terreinwagen van het budgetmerk. Eerder deden ze hetzelfde voor de Sandero en de Logan. Bij de Dacia gaat het om een aanbod van 16" velgen, in zwarte kleur of met (imitatie-)goudafwerking.
Het is voor vele gamers en autofans uitkijken naar het vervolg op Need for Speed (of misschien eerder GT5?). Team NFS, een racing team dat nauw samenwerkt met het EA spel, ontwikkelde een real life version van de Scion tC met maar liefst 1.100 pk. De Scion tC, met vierwielaandrijving, werd gemaakt door Chris Rado. Hij ontwikkelde eerder nog een 899 pk sterke tC voor het magazine "Tuner Shootout".
De Zwitserse tuner Sportec pakte eerder al de Porsche 911 Turbo aan, vandaag bewerkt ze de Panamera Turbo. Ze biedt haar klanten twee pakketten aan. Pakket nummer 1 biedt 560 pk (67 pk meer dan de standaard Panamera Turbo) en 780 Nm koppel (81 Nm koppel meer dan de standaard Panamera Turbo). Beide elementen leiden er toe dat deze Panamera Turbo van 0-97 km/u sprint in 3.9 seconden, zo'n drie tienden van een seconde sneller dan de standaard variant. Dit pakket kost 3.500 euro.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
