Automobile Club de L'Ouest (ACO), de organisatoren van de 24h van Le Mans, hebben donderdag hun jaarlijkse persconferentie gehouden. Daarin maakten ze bekend dat 2011 het jaar wordt waarin hybride haar officiële introductie zal krijgen in elke klasse van Le Mans. Dat zal niet enkel op Europese bodem gelden, ook de Amerikaanse Le Mans Series worden wat groener.
Sommige mensen hebben het geluk nu eenmaal aan hun kant. Al is geluk alleen nooit voldoende, er moet ook voor gewerkt worden. De gelukzak van het jaar is deze elfjarige jongen, met de naam 'Stroll', uit Montreal die blijkbaar wel een rondje kan karten. En ondanks zijn leeftijd heeft hij reeds een zeer indrukwekkend palmares.
Ferrari's nieuwste GTO wat te braafjes? Reden te meer voor de Ferrari boys om een racing variant van de Bella Italia aan te schaffen. Deze foto's doken plots op en tonen ons een mogelijke Scuderia variant van de 458 Italia. Hij zou er in 2011 al aankomen, wel heel snel. Wat er zoal zal wijzigen? De gewoonlijke dingen. Een nieuwe rolkooi, kunststof ramen, racestoeltjes, een aerodynamicapakket, bredere body en uiteraard hangt hij wat lager bij de grond.
November vorig jaar gaf BMW de eerste beelden vrij van haar M3 GTS. Cijfers echter waren er tot op heden niet bekend. Tot vandaag dus. Want we hebben alle cijfertjes even samengevat voor jullie. De M3 GTS krijgt 30 paarden meer met zich mee dan de standaard M3. Dat wil zeggen dat de trotse eigenaars (de GTS is reeds uitverkocht) beschikken over 450 pk vanaf 8.300 tpm. Het maximaal koppel is beschikbaar vanaf 3.750 toeren en bedraagt 440 Nm, dat is 40 Nm meer dan de M3.
Aan de 24 uur race van de Nürburgring, die start op twaalf mei, zal Volkswagen deelnemen met een Scirocco op gas. De Scirocco GT24-CNG moet de wereld tonen dat Volkswagen zelfs in de racing rekening houdt met het groene gevaar. Onder de kap zal de gekende 2.0 liter TSI liggen met 330 pk, maar door het gebruik van gas, reduceer je de CO2 uitstoot met maarliefst 80 procent.
Vettel is deze keer van pech gespaard en pakt dan toch zijn eerste zegen van het seizoen. De doorregende kwalificaties van zaterdag waren geen indicatie voor de zonnige race van vandaag. De start speelde een cruciale rol, Vettel kon zo voorbij Webber en de Ferrari's en McLaren's die achteraan moesten vertrekken, pakten heel wat plaatsen. Hamilton en Massa schoven maar liefst 14 plaatsen op.
Mercedes laat er geen gras over groeien, de foto's zijn net gelekt dus geven ze maar snel de officiële beelden vrij. We weten nu zeker dat ze de 6.2 liter V8 uit de "gewone" SLS gaan gebruiken en niet de nieuwe 5.5 V8. Het aantal pk's zal afhangen van FIA reglementen voor GT3 wagens. Zoals voorspeld moet de SLS GT3 inzetbaar zijn voor het raceseizoen van 2010.
De nieuwe Z4 kennen we ondertussen al wel een tijdje. De racevariant is echt nog lang uitgebleven, tot nu want BMW stelde haar Z4 GT3 racewagen voor. In het vooronder zit een 4.0 liter grote V8 die we kennen uit de M3. Een copy-paste is het echter niet. Het motormanagement werd aangepast en werd gekoppeld aan een nieuwe sequentiële zestraps versnellingsbak. daarmee komt het totaal aantal paarden op 480 stuks.
Wanneer we nu eindelijk GT5 mogen verwachten weten we nog altijd niet exact. We weten vanaf nu wel dat er zo iets als "Data Logger visualization" komt. Zo kan je zelf op het circuit een tijd gaan neerzetten, en daarna die tijd visueel vergelijken met je fictieve Gran Turismo tijden. De mensen die dat effectief gaan doen lijken mij schaars, maar je zou wel bijv. je GT5 tijd gaan kunnen vergelijken met bekendere racers hun echte tijd.
Eindelijk weten we waarom de nieuwe Honda racewagen zo'n Fomule 1 achtig geluid produceert. De Honda maakt gebruik van de 3.4 liter V8 uit de Acura LMP2 racewagen die zo'n 500 pk en 392 NM zou moeten produceren. Een hoogtoerig karakter dus voor de V8. De 5 HSV-010's gaan racen in de Japanse SuperGT series.
Contacteer de redactie
met al je tips en suggesties.
.jpg)
