We mochten hem vorig jaar testen, de Nissan GT-R, maar hoe knap diens technologie ook is, deze GT3 variant is allicht nog straffer. Nissan maakt vandaag de eerste details van de GT-R GT3 bekend. De 1.300 kilogram zware wagen krijgt de 3.8 V6 onder de kap met zeker 530 pk en 612 Nm koppel. Het blok wordt gekoppeld aan een zestraps semi-automatische versnellingsbak. Optisch valt vooral de diffusor en lip vooraan op, de sideskirts langszij en de grote luchthapper in de motorkap. De gigantische spoiler achteraan op de koffer moet zorgen voor de nodige downforce.
De wagen waarmee we deze nieuwe serie Vergeten Auto's aftrappen is een wagen die op het randje balanceert. De Ford RS200 is voor de ene bijna legendarisch en onmiskenbaar deel van Fords geschiedenis, terwijl een andere er nog nooit van gehoord heeft. Het verhaal errond is tegelijk schitterend en tragisch en dat terwijl het een gelukje was dat de wagen er gekomen is.
Porsche lanceert haar update voor de GT3 RSR, amper een jaar nadat de vorige variant werd gelanceerd. De nieuwe variant voor modeljaar 2012 werd herbouwd naar de nieuwe regels van de A.C.O. “LM” GTE.
Het zag er een hele tijd aan te komen. De Porsche 911 GT3 RSR met nummer 18 heeft de 39ste editie van de 24 uur van de Nürburgring gewonnen. De heren van Manthey Racing (Marc Lieb, Lucas Luhr, Timo Bernhard en Romain Dumas) reden sinds gisteren net voor middernacht op de eerste plek, en die gaven ze niet meer af. Met in totaal 156 ronden, waarin ze een record behaalden, reden ze zo'n 25 seconden sneller dan hun eerste achtervolger, de BMW M3 GT, die vorig jaar het goud behaalde. De Audi's maakten met positie drie, vier en vijf de top vijf volledig.
Audi heeft met z’n laatste overblijvende R18TDI de 24 uren van Le Mans 2011 gewonnen voor de jagende Peugeot #9 met een verschil van een tiental seconden. De Audi #2 reed van pole tot finish foutloos en was nooit ver weg van de kop te vinden. Rebellion Toyota kan je als winnaar van de ‘benzine’ LMP1 klasse beschouwen, de klasse waarin het Belgische Kronos/Marc VDS team als tweede aansluit met hun Lola Aston Martin. De strijd in LMP2 werd al vroeg beslist in het voordeel van Greaves Motorsport. In GTE Pro gaat Corvette met z’n #73 lopen met de overwinning voor een stervende AF Corse Ferrari en de eerste BMW M3.
Honda kondigde zopas aan dat het wil meedoen aan het WTCC, het kampioenschap voor touringwagens. Dat deden ze eerder met de Accord en ze willen nu opnieuw de strijd aanbinden met Chevrolet, Seat en BMW. Dat kan alleen maar interessant zijn voor het verloop van de wedstrijden. Dit jaar wordt een oefenjaar met races in onder andere China, Japan en Macau. Vanaf 2013 willen ze dan het volledige programma uitrijden. Honda werkt voor de racewagens samen met Mugen en J.A.S. Motorsport.
Met zes zijn ze dit jaar in de DTM Series. Zes BMW wagens waarvan de eerste bekend is gemaakt. Niet in zijn gebruikelijke livrei, wel in deze nieuwe groen/blauwe kleurencombinatie. Sponsors dit jaar zijn BP, die van de olielek in de Golf van Mexico, Castrol Edge en het Duitste benzinestationnetwerk Aral. Het zijn de laatste twee sponsors die hun kleuren uitleende aan de M3 DTM. Vier van de zes rijders zijn van BMW zelf, de andere twee zijn Mercedes AMG rijder Bruno Spengler en Audi DTM kampioen Martin Tomczyk. De M3 DTM maakt zijn debuut op het Hockenheim in April.
In het begin van deze maand toonde Ford ons voor het eerst de Fusion, in onze contreien beter gekend als de Mondeo, op het autosalon van Detroit. Vandaag, amper drie weken later, toont ze ons de variant daarop die zal meerijden in de Nascar (National Association for Stock Car Auto Racing). Voor de verandering lijkt de Nascar-variant wél op zijn broertje die wij in de showroom kunnen vinden. Ford's racing directeur zegt dat de grotere gelijkenissen de band tussen de fans en de wagen zal vergroten. Nascar is en blijft een van de grootste sportevenementen in Amerika. Een juiste aanpak van je fans kan dus wel degelijk het verschil maken.
De nieuwe LMP1 wagen van Toyota is klaar. Zijn naam verraadt het natuurlijk, er zit een hybride motor onder de kap. Het gaat over een atmosferische 3.4 V8 geholpen door een elektromotor. Het regelement dicteert wel dat er maximum 500kj gerecupereerd mag worden tussen remzones. Ook mag de energie maar naar 2 wielen gestuurd worden. Voor mensen die de TS030 in actie willen zien, hij zal zijn debuut maken op de 6 uren van Spa-Francorchamps.
De 24h van Le Mans van dit jaar zullen niet hetzelfde zijn als de vorige jaren. Peugeot heeft namelijk beslist om niet mee te doen met de endurance-race. De beslissing komt er omdat Peugeot dit jaar heel wat nieuwe modellen wil lanceren op de markt. De economische onzekerheid noopt hen tot kiezen en het daarbij is dus de kost van de racerij opgeofferd. De mensen die ingezet worden bij de ontwikkeling van de wagen en de race zelf zouden elders in de Peugeot-groep tewerk gesteld worden.
Contacteer de redactie met straf nieuws, eigen schrijfsels, tips en suggesties.
