Hoewel de huidige generatie Ibiza matig populair is (met dank aan de crossover-gekte), krijgt de compacte B-segmenter volgende week een opfriskuur na vier dienstjaren in zijn huidige versie. Je kan echter niet A zonder B zeggen, of in dit geval Ibiza zonder Arona, want ook de compacte crossover passeerde over de tekentafel. Desalniettemin legt de facelift bij beide auto's de focus op een ander onderdeel.

Ibiza: technologische slag

Zo zal de facelift van de Ibiza visueel uitermate subtiel zijn. Simpelweg omdat de focus van de upgrade ligt op de technologieën aan boord van de hatchback. Enerzijds gaat het dan over een opgefrist infotainmentsysteem à la Leon met een grotere focus op connectiviteit. Daarnaast zal de Ibiza ook genieten van een rist nieuwe veiligheidsnufjes. Nodig, want de vier jaar oude B-segmenter begon daar terrein te verliezen op pakweg de recent vernieuwde Peugeot 208.

Arona: Designslag

Hoewel de Arona ook geniet van de upgrades die de Ibiza krijgt, zijn de visuele aanpassingen bij de compacte crossover een stuk meer uitgesproken. Vooral de snuit krijgt kenmerken die we voor het eerst te zien kregen op de Cupra Formentor. Dat daardoor de merkidentiteit van Cupra en Seat terug wat in elkaar loopt, het kan Seat blijkbaar niet veel deren.

Cupra Ibiza en Cupra Arona? Niet van de baan!

Tenslotte nog een interessant nieuwtje dat de ronde doet in de wandelgangen: Cupra CEO Wayne Griffiths (die sinds oktober 2020 ook aan het roer van Seat staat) is niet tegen een Cupra-variant van de Ibiza en Arona. Als je dan nog weet dat deze man zo zot is als een achterdeur (in elke goede zin van het woord), dan is het niet ondenkbaar dat er op termijn nog een Cupra Ibiza of Arona op de proppen komt. Of we daarvoor moeten wachten op de nieuwe generaties in 2025 (je weet wel, met de komst van de elektrische Ibiza), dat is momenteel nog koffiedik kijken.

Op 15 april zal Seat de opgefriste Ibiza en Arona vanonder het doek halen.