Vorig jaar kwam Honda naar buiten met groot nieuws: het wilde Tesla gaan verslaan in een heuse EV-strijd. Dat ging het Japanse merk natuurlijk niet doen met een handjevol Honda E’s, wel integendeel. Ze gingen ervoor in zee met die andere Amerikaanse grootmacht, General Motors, dat er de componenten van zijn Ultium-platform voor ter beschikking stelde. Samen zouden de twee constructeurs daarmee vanaf 2027 miljoenen elektrische auto’s gaan bouwen, want ze hadden hun zinnen gezet op voornamelijk betaalbare modelletjes… En dat zijn dus miljoenen van die betaalbare modelletjes die er nu niét gaan komen.

Prologue krijgt geen vervolg

Op de Japan Mobility Show heeft Honda’s CEO, Toshihiro Mibe, zich namelijk tegenover persagentschap Bloomberg uitgesproken over de deal met General Motors. De boodschap was daarbij niet geheel positief, of toch niet als je op goedkope, Japans-Amerikaanse EV’s zat te wachten. Zo verklaarde Mibe dat de samenwerking vanuit een zakelijk perspectief te complex gebleken is, en de twee bedrijven daarom besloten hebben om er niet mee verder te gaan. In de plaats daarvan gaan Honda en GM wel samen autonome auto’s ontwikkelen maar laat ons eerlijk zijn: als je miljoenen goedkope elektrische auto’s vanaf 2027 al moeilijk te geloven vond, dan heb je vast ook weinig vertrouwen in zelfrijdende taxi’s vanaf 2026.

Inmiddels had Honda trouwens al één elektrisch model mogen bouwen op basis van GM’s Ultium-platform: de Prologue. Die elektrische SUV zal nog steeds gewoon op de markt gebracht worden in de VS met een vermogen van 292 pk en een rijbereik van net geen 500 kilometer. Voor zijn volgende EV’s zal Honda echter zelf moeten zorgen, of vertrouwen op eventuele andere samenwerkingen. Zo wordt er achter de schermen bijvoorbeeld ook naarstig gewerkt met Sony aan een nieuw, elektrisch premiummerk: Afeela.